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　　【文/觀察者網王世純】美國時隔52年來首次“重返月球”任務确定失2023已經更新黃色軟件下載3.0.3免費oppo版破解大全蘋果免__敗。

　　當地時間1月13日，美國航天機器人技術公司（Astrobotic）在其官方網站宣布，由于推進劑洩漏，“遊隼号”着陸器月球已經不可能在月球上軟着陸。目前“遊隼号”正在飛回地球，可能會在地球大氣層中燒毀。

　　這是航天機器人技術公司就“遊隼号”登月任務發布的第16分聲明。航天機器人技術公司表示，盡管燃料洩露的情況已經有所減緩，但延長着陸器在軌壽命已經不再工作組的首要目标。“遊隼号”目前已經在太空中運行了5天8小時，最遠距離地球約389461公裡。

　　美國航天機器人技術公司的聲明

　　北京時間1月8日15點18分，美國聯合發射聯盟（ULA）研發的“火神半人馬座（VulcanCentaur）”火箭運載火箭在卡角執行首飛任務（CERT-1），将美國航天機器人技術公司開發的“遊隼号”月球着陸器送入太空。這是時隔52年以後，美國再次執行月球飛行任務。

　　美國上一次發起登月任務還要追溯到1972年12月，當時執行阿波羅17号任務的吉恩·塞爾南（GeneCernan）和哈裡森·施密特（HarrisonSchmitt）成為第11位和第12位登上月球的人，但自那之後NASA月球任務的時代便落幕了。

　　據官方介紹，在抵達目标軌道之前，它将在地球上空滑行28分鐘，随後前往月球。但在成功發射約7小時後，航天機器人技術公司表示，由于推進器出現“異常”，“遊隼号”對日定向姿态機動控制出現問題，地面團隊正努力嘗試解決。月球着陸器的太陽能闆需要對日定向為所攜帶電池充電，盡管工程人員“臨時”想出一種方法，調校着陸器傾斜方向，但“遊隼号”顯然已經損失了不少有限的推進劑。

　　随後工作人員發現“遊隼号”的推進系統出現重大洩漏，導緻其偏離原本航線。為了在飛行中保持正确方向，“遊隼号”的姿态發動機不得不持續運作以改變矢量，這進一步導緻其燃料消耗。而當推進劑完全耗盡之後，“遊隼号”的太陽能電池闆将不再有能力收集陽光，并因此喪失動力。

　　“遊隼号”發回的照片圖源：美國航天機器人技術公司

　　美國遊隼号月球着陸器發射瞬間圖源：NASA

　　到了9日，航天機器人技術公司宣布，由于遭遇推進系統故障，“遊隼号”月球着陸器已經無法在月球軟着陸。

　　盡管如此，航天機器人技術公司任在試圖“搶救”着陸器，還樂觀的認為生存時間比預期長，甚至一度宣布“遊隼号”抵達了距離地球38萬公裡的月距（lunardistance）。

　　“遊隼号”一度抵達了“月距”（lunardistance）圖源：美國航天機器人技術公司

　　1月12日，航天機器人技術公司在社交媒體上寫道“我們最初的軌道是在發射後的第15天登陸月球的，目前我們的推進劑估計在15天的期限内就會耗盡燃料，然而，我們的工程師仍然對延長遊隼号的預期壽命持樂觀态度。”

　　航天機器人技術公司表示，“遊隼号”攜帶的20個載荷中，所有10個需要電力的有效載荷都得到了電力，另外10個有效載荷則是被動的，比如客戶的骨灰。其中一些儀器正在深空收集有用的數據。

　　不過，在搶救一個星期以後，“遊隼号”最終沒能繼續履行使命，重力将會把這部月球探測器拉回地球。

　　美國業界認為，“遊隼”的探月任務标志着美國國家航空航天局下一階段月球探索的基調，也就是将相關任務外包給私營企業，先以探測器探索月球，再展開載人任務。然而，連續出現的問題讓這種設想受到外界的質疑。

　　在“遊隼”探月任務受挫的消息傳出後，美國國家航空航天局（NASA）當地時間9日召開簡報會表示，将原定于2024年進行的“阿耳忒彌斯2号”載人繞月飛行任務推遲至2025年9月，将原定于2025年進行的“阿耳忒彌斯3号”載人登月計劃推遲至2026年9月。